Provoz těžby kolejových bot
Výrazná vlastnost, vysoká pevnost, nízké opotřebení, odolné proti nárazům
Obvykle jsou čtyři připojovací otvory na patkách kolejnice a další dva čisticí otvory ve středu. Čistící otvor se může automaticky uvolnit z desky.Dvě sousední desky mají stohovací část.Aby se zabránilo uvíznutí kousků kamenů a jejich poškození, lze pásové botky s bažinovými pásovými botkami ve tvaru trojúhelníku použít, pokud bagr a buldozer jezdí po mokré zemi, protože tvar trojúhelníku může tlačit na měkkou zem a zvýšit nosnou kapacitu.
V současné době lze typickou pásovou desku buldozeru zhruba rozdělit na dva typy: plochá deska s typem zubu a bezdrátová zubová deska ve tvaru V s průřezem (bažinatá pásová patka）.Tyto dvě tratě se používají v konvenčních pozemních a mokřadních prostředích, ale když buldozery pracují v tundře, čelí dvěma typickým podmínkám na zemi: tvrdé, hladké tundře při nízkých teplotách a bahnitým, měkkým mokřadům při relativně vysokých teplotách.V tomto prostředí, i když konvenční rovinné kolejové prkno může pracovat na permafrostu, když pracuje v mokřadu, přilne k němu velké množství půdy, což má za následek pokles adheze stopy.Kvůli obtížnosti čištění je před pokračováním v provozu potřeba plýtvat velkým množstvím pracovní síly, což vážně ovlivňuje efektivitu výroby. Bezzubé pásy ve tvaru V jsou naproti tomu vhodné pro mokřadní provozy, ale také není vhodný pro podmínky permafrostu kvůli nedostatku zubů pásu, což vede k vážnému nedostatku přilnavosti.
Naší společností vyvinutá pásová deska buldozeru užitného vzoru překonává nedostatky stávající pásové desky a má výhody dvou typů tradičních pásových desek.Poskytuje jakési schéma pásových desek pro každé počasí pro buldozery a další zařízení pro pásovou chůzi pro práci v prostředí zmrzlé půdy, což může výrazně zlepšit provozní účinnost buldozerů a dalších zařízení pro pásovou chůzi.Účelem užitného vzoru je realizovat následujícím způsobem včetně pásového plechu ve tvaru V, jehož průřezové tělo je na spodním konci pásového plechu opatřeno pásovými zuby. Průřez pásových zubů je lichoběžníkový.Segmenty průřezu ve tvaru V nesnadno uchycují nečistoty, snadno se čistí, vztlak velké výhody, v mokřadech pásového podvozku může zub mít výhody permafrostu, zamezuje prokluzování, tím řeší tradiční segmenty, které se nemohou přizpůsobit podmínkám prostředí permafrostu dvou druhů typických problémů na zemi, zlepšit provozní schopnost pásového vozidla.
Charakteristiky buldozerové kolejové desky jsou, že zubová část kolejového zubu a lichoběžníková.Materiál ocelová litá konstrukce a vnitřní výztuha, pásová deska je opatřena pevným montážním otvorem.
| Podrobné informace o produktu | |
| Popis: | PROVOZ TĚŽBY DRÁHOVÉ OBUVI |
| Místo původu: | Čína |
| Jméno značky: | PT'ZM |
| Modelové číslo | D11 |
| Cena: | Vyjednávat |
| Detaily balení: | Balení vhodné pro plavbu fumigací |
| Čas doručení: | 7-30 dní |
| Platební termín: | L/CT/T |
| Cenový termín: | FOB/CIF/CFR |
| Minimální množství pro objednání: | 1 PC |
| Schopnost zásobování: | 10 000 PCS/měsíc |
| Materiál: | 25CrMnB |
| Technika: | Kování |
| Dokončit: | Hladký |
| Tvrdost: | HRC42-49 |
| Kvalitní: | těžební provoz |
| Záruční doba: | 1600 hodin |
| Poprodejní servis: | Video technická podpora, online podpora |
| Barva: | Žlutá nebo černá nebo požadováno zákazníkem |
| Aplikace: | Buldozerové a pásové rypadlo |
| Rockwellova tvrdost | Mez kluzu Rp0,2≥1179MPa | Pevnost v tahu Rm≥1372MPa | Přihlášení A≥10 % |
| HRC 42-49 | 1256 | 1518 | 11.2 |
|
25CrMnB | Chemické složení(%) |
|
|
| |||
|
| C | Si | Mn | P | S | B | Cr |
| SPEC | 0,23-0,28 | 0,15-0,35 | 1,10-1,40 | ≤0,030 | ≤0,010 | 0,0005-0,003 | 0,30-0,50 |
| Testovací hodnota | 0,25 | 0,27 | 1.18 | 0,012 | 0,008 | 0,0028 | 0,38 |
