Theřetězové nábojové kolorypadla snáší velké rázové zatížení v procesu provozu.Když se rypadlo nakloní, stav namáhání je nepříznivější. Obecně platí, že když rypadlo běží přibližně 350 000 h, zuby řetězového kola náboje řetězu se mohou zhroutit nebo zlomit a opotřebení tvaru zubu a jev zlomení zubu v kloubové části z obou polovin řetězového kola náboje řetězu je obzvláště vážný. Praxí bylo prokázáno, že použití svařování vložek k opravě ozubeného věnce je jednoduché a rychlé a může zaručit výkon celého stroje.
Podle poškození řetězového kola náboje řetězu určete polohu pevného otvoru a poškozené části, kterou chcete vyměnit, a poté odřízněte část zubů, která má být nahrazena, řezáním plynem.Vyrobte vložky podle dílů řetězového kola, které je třeba opravit, nebo vyřízněte lepší část zubů řetězového kola z odpovídající části jiného starého věnce se zárukou rozteče a vyřízněte tvar drážky na spoji.určete polohu otvoru pro upevnění vložky, prorazte jej a upevněte v odpovídající části řetězového kola náboje řetězu a dbejte na přesnost polohy otvoru pro upevnění. Abyste zajistili vyšší pevnost a pevnost svaru odolá větším nárazům a vibracím, je zvolen průměr Φ4 mm kloubu 507 elektrody.Elektroda by měla být před použitím vypálena po dobu 1 hodiny při 250 ~ 350 ℃. Oblouková svářečka Ax3500 DC metoda zpětného svařování, proud je 130 ~ 140 A.
Před svařováním předehřejte svařovací povrch na asi 200 ℃ pomocí 2 velkých plynových svařovacích pistolí. Díky zpětnému zapálení svaru může druhý svar temperovat dřívější svar, což je výhodné pro eliminaci vytvrzené mikrostruktury vytvořené dřívějším svarem. Protože drážka je velký, první svar by měl být svařen mírně tenčí, aby se zmenšila šířka tavení a snížil obsah uhlíku v oceli. Při svařování se elektroda nakloní dopředu asi o 15° a pohybuje se vpřed v přímé linii.Při uzavírání oblouku je třeba věnovat pozornost vyplnění obloukové jamky, aby nedošlo k prasknutí obloukové jamky. Po svařování rychle přiklepněte svar a obě strany malým špičatým kladivem, aby se uvolnilo napětí, dokud se ve svaru nevyskytnou hustá důlková místa. .Pokračovat ve svařování, když svar vychladne asi na 200 ℃. Metoda svařování každého svaru po prvním svaru je stejná jako u prvního svaru.Elektrodou lze lehce otočit.Abyste se vyhnuli pórům, nevychylujte se příliš velké. Po svařování, aby se eliminovala ztvrdlá tkáň a napětí, se svar a obě strany zahřejí na asi 600 ~ 650 ℃ plamenem kyslíku a acetylenu a teplo se udržuje po dobu 20 min.Poté se svarový šev pokryje azbestem, hydratovaným vápenným práškem nebo suchým pískem a svar se pomalu ochladí na pokojovou teplotu. K vyleštění svaru použijte leštící kotouč, aby byla oprava řetězového kola dokončena.
Čas odeslání: 16. července 2021
