Jak identifikovat vzorce opotřebení řetězových kol a segmentů?

Řetězové kolo je kovové ozubené kolo sestávající z kovového vnitřního kroužku nebo kompresního náboje s otvory pro šrouby a ozubeného kroužku. Ozubená kola lze našroubovat přímo nebo nalisovat na hnací náboj stroje, obvykle se používají u rypadel.Stejně jako řetězové kolo se řetězové kolo skládá z kovového vnitřního kroužku s otvory pro šrouby a ozubeného kroužku. Na rozdíl od řetězového kola se skupina řetězových kol skládá z různých částí řetězového kola podvozku buldozeru. To znamená, že segmenty lze zaměnit bez odstranění spojů pásů .

Řetězová kola a segmenty by měly vždy odpovídat rozteči řetězu. Pokud je řetězové kolo nebo segment opotřebované, hrot ozubeného kroužku se stane špičatým. Je to proto, že existuje interakce mezi jehlou a pouzdrem. Další běžná forma řetězového kola a opotřebení segmentu je boční opotřebení. To je způsobeno (mimo jiné) opotřebenými řetězovými kolejnicemi, zkrouceným podvozkem nebo špatným vedením předního kola. Může být také způsobeno filtrací tvrdého materiálu mezi pouzdry a ozubenými koly nebo nesprávným seřízením. Pro snížení opotřebení způsobené infiltrací zeminy (vycpávkou) jsme udělali pískoviště na řetězová kola.Někdy jsou ozubená kola nebo segmenty stroje ostré, ale spoje pásů se zdají být v rozumném stavu. Často se nás ptají, zda ještě potřebujeme vyměnit ozubená kola. Jediným důvodem, proč je ozubené kolo špičaté, je, že se zvýšil rozteč řetězu. vytváří větší vůli mezi čepem a pouzdrem. V důsledku toho se pouzdro řetězu již neshoduje s dutou částí řetězového kola. To způsobuje opotřebení řetězového kola a ostrost hrotu. Proto nikdy nevyměňujte pouze řetězové kolo. Pokud je to nutné při výměně řetězového kola rypadla za suchý řetěz by měla být vždy vyměněna ojnice pásu a naopak.Vzhledem k tomu, že buldozery odvádějí mnoho pohybové práce, potřebují k mazání řetězu se segmenty olej. Opotřebení segmentu se obvykle vyskytuje v tělese misky mezi hroty segmentů. Pouze když olejový mazací řetěz prosakuje, stoupá rozteč a hroty segmentů jsou ostré .Pokud olejem mazaný řetěz neteče, je nejlepší vyměnit sekci před koncem cyklu; převodovka tak získá ještě několik set hodin.