Princip činnosti volnoběžky pásového jeřábu:
Princip činnosti vodícího kola pásového jeřábu je následující.Pomocí mazací pistole vstříkněte mazací tuk do nádržky na tuk skrz mazací trysku tak, aby se píst vysunul, aby tlačil tažnou pružinu, a vodicí kolo se pohybuje doleva, aby se dráha utáhla.Horní tažná pružina má správný zdvih.Když je napínací síla příliš velká, pružina se stlačí, aby hrála tlumicí roli;po odeznění nadměrné napínací síly stlačená pružina zatlačí vodicí kolo do původní polohy, což může zajistit klouzání po rámu koleje pro změnu rozteče kol a zajistit odstranění stopy.Může snížit dopad procesu chůze a zabránit vykolejení kolejového řetězu.
Důvody poškození napínací kladky pásového jeřábu jsou následující:
Hlavní důvody jsou následující:
1. Různé axiální stupně kluzného ložiska bimetalového pouzdra vodícího kola jsou mimo toleranci a pásový pás bude generovat vibrace a náraz.Jakmile je geometrická velikost mimo toleranci, mezera mezi hřídelí vodícího kola a pouzdrem bude příliš malá nebo žádná a tloušťka filmu mazacího oleje bude nedostatečná nebo dokonce žádná.Mazací film.
2. Drsnost povrchu hřídele vodícího kola je mimo toleranci.Na povrchu hřídele je mnoho kovových hřebenů, které ničí celistvost a kontinuitu filmu mazacího oleje mezi hřídelí a kluzným ložiskem.Během provozu se v mazacím oleji vytvoří velké množství kovových úlomků z opotřebení, což zvýší drsnost povrchu hřídele a ložiska a stav mazání se zhorší, což má za následek vážné opotřebení hřídele vodícího kola a kluzu. ložisko.
3. Původní struktura je vadná.Mazací olej je vstřikován z otvoru zátky na konci hřídele vodícího kola a poté postupně vyplní celou dutinu.Ve skutečném provozu, pokud není k dispozici speciální nástroj pro plnění oleje, je pro mazací olej obtížné procházet obvodovou dutinou ve vodicím kole pouze působením vlastní gravitace a plyn z dutiny není vypouštěn plynule. a je obtížné plnit mazací olej.Prostor pro plnění oleje v původní dutině stroje je příliš malý, což má za následek vážný nedostatek mazacího oleje.
4. Mazací olej v mezeře mezi hřídelí vodícího kola a pouzdrem nemůže odebírat teplo vznikající při provozu ložiska, protože nedochází k průchodu oleje, což má za následek zvýšení pracovní teploty ložiska, snížení viskozity mazacího oleje a zmenšení tloušťky filmu mazacího oleje.
Způsob výměny vodicí kladky pásového jeřábu:
1. Nejprve odstraňte pásový pás z pásového jeřábu.Odstraňte jeden ventil v místě maznice a uvolněte máslo uvnitř.Skupina Zhongyun Intelligent Machinery Group doporučuje použít lopatu k zatlačení vodícího kola dovnitř, aby byla dráha co nejvolnější.Nezapomeňte odstranit jediný ventil.Jinak není snadné prolézací modul odstranit a ještě obtížnější je jeho instalace.
2.Nainstalujte vodicí kolo.Instalace vodicího kola je stejná jako obecná metoda instalace kola.Pomocí zvedáku podepřete pás a poté pomocí šroubováku odšroubujte šroub.Po demontáži nainstalujte nové kolo a naneste mazací olej pro dokončení instalace.
Čas odeslání: 12. března 2022
