Pásový buldozer je nepostradatelným pomocným zařízením v těžební technice. Doly v současné době používají značky jako Komatsu Caterpillar. Roční náklady na údržbu dílů podvozku těchto pásových buldozerů tvoří asi 60 % celkových nákladů na údržbu. Uživatelé volí špičkovou kvalitu a dobré po -prodejní servis je velmi důležitý. Následuje stručný úvod do údržby a správy podvozkového systému buldozeru
1. Konstrukce podvozku
Podvozek pásového buldozeru se skládá z pásové patky, řetězového kloubu, pásového válečku, napínací kladky, napínacího válce, pásového rámu, hnacího řetězového kola, kladky, centrálního čepu a jejich příslušných přidružených součástí.
2. Faktor opotřebení podvozku
Faktor opotřebení podvozku je určován především třemi faktory: stavem terénu v kontaktu s podvozkem, rychlostí pohybu zařízení a zatížením zařízení. Pouze tyto 3 prvky jsou zcela splněny, schopnost způsobuje opotřebení podvozku.
Faktory opotřebení podvozku lze opět shrnout jako, může ovládat aspekty, včetně nastavení těsnosti řetězu, šířky segmentů (možno si vybrat), rychlosti pohybu zařízení a vzdálenosti, opotřebení dílů podvozku stupeň vzájemné spolupráce a podmínky mazání, použití systému řízení, podvozku a klouzání po zemi a řidičovy schopnosti obsluhy atd. Nekontrolovatelné aspekty, včetně materiálu v kontaktu s podvozkem, nárazové zatížení vytvářené materiálem během pohybu, tvorba povrchu podvozku připevnění a vlhkost země atd.
3.Údržba podvozku
Buldozery Caterpillar řady D9, D10 a D11 používají těsnění řetězu je ocelové těsnění, jeho těsnění je velmi dobré, životnost opotřebení asi 4000H. Přibližně 4000H z těsnění začal unikat olej, což způsobovalo suché tření na spojovacím čepu. životnost podvozku, těsnění spojky musí být při používání vyměněno v blízkosti 4000H.
Průměrná životnost těsnění článku je 4000H, ale životnost článku se liší v závislosti na použití a povrchu.Ve skutečnosti je životnost článku 3000-5000h.Pokud zařízení funguje špatně a často cestuje na dlouhé vzdálenosti, sníží se životnost těsnění článku.Aby se prodloužila životnost článku řetězu, po skončení životnosti přesahuje 3000H, těsnění by mělo být často kontrolováno z hlediska těsnosti.Po zjištění netěsnosti by mělo být okamžitě vyměněno celé těsnění článku řetězu.Současně by měla být zkontrolována objímka spojovacího čepu, zda není poškozena, jinak budou čep řetězu, objímka čepu, článek řetězu brzy sešrotovány.
Výška celých pásových bot by měla být konzistentní, aby provoz celé karoserie vozu byl stabilnější, vibrace při chůzi se snížily a životnost těsnících a otěruvzdorných dílů se zlepšila. Při stupni opotřebení pásu deska dosáhne nebo je menší než 100 % povolené hodnoty (tj. výška kořene desky kolejnice je 38 mm), patky kolejnice by měly být odstraněny a opraveny.Když stupeň opotřebení překročí 120 % povolené hodnoty (výška kořene je pouze 25,5 mm), deska kolejnice nemá hodnotu opravy.
Mezi opotřebitelné části rámu patří: pásová kladka, vodicí kladka, nosná kladka, řetězové a napínací válce a další pohyblivé části. Aby tyto pohyblivé části často sledovaly pohyb situace, každých 2000 hodin zkontrolujte upevňovací šrouby každé části situace upevnění, výměna závaží kola jednostranná a oboustranná poloha, každých 2500H na čep rámu vozu promazání. Když průměr opotřebení vodící kladky dosáhne nebo se přiblíží 217,5 mm (míra opotřebení napínací kladky se blíží nebo dosahuje 100% povolené hodnoty), jmenovitě by se množství opotřebení mělo vyměnit včas, když 32,5 mm, a je velmi důležité zvolit špičkový charakter a dobrý poprodejní servis pro výrobu podvozku výrobce.
Naše produkty a řešení jsou vyváženy do Evropy, Spojených států, Ruska, Británie, Francie, Austrálie, Středního východu, Jižní Ameriky, Afriky, jihovýchodní Asie a dalších zemí a regionů. Naše řešení jsou vysoce uznávána zákazníky po celém světě. Společnost je odhodlána neustále zlepšovat efektivitu našeho systému řízení s cílem maximalizovat spokojenost zákazníků. Upřímně doufáme, že budeme spolupracovat s našimi zákazníky na vytvoření oboustranně výhodné budoucnosti. Vítejte, připojte se k nám!
Čas odeslání: 13. října 2021
