Chodící mechanismus pásového buldozeru se skládá hlavně z napínacího kola, nosného válce, pásového válce,ozubené kolečko, traťové spojení, pásové napínací zařízení, chodící rám a tak dále.Jeho hlavní funkcí je podpora hmotnosti těla, snížení nárazů a vibrací způsobených nerovným povrchem vozovky na buldozeru a přeměna výkonu motoru na tažnou sílu. V procesu používání buldozeru někdy dojde k abnormálnímu opotřebení vedení kolo, nosné řetězové kolo, nosné kolo a pásový pás, tedy fenomén hlodání koleje, který ovlivňuje nejen pracovní efektivitu buldozeru, ale také snižuje životnost těchto dílů.
Problém hlodání pásů pásovým buldozerem je obtížný problém ovlivňující kvalitu produktu, který nebyl dlouho důkladně vyřešen. Za tímto účelem jsme na místě prošli mnoha detekcemi, analýzami a výzkumy sledování a mohou způsobit problém "ohryzové dráhy" k prozkoumání. Domníváme se, že příčina okusování kolejí pásového buldozeru spočívá především v netoleranci svařování a opracování rámu a montáži "čtyř kladek" (volnoběžka, nosný válec, pásový válec a řetězové kolo). Následující specifická analýza a navrhovaná řešení. Rám je základní součástí pochozího zařízení pásového buldozeru a „čtyři válečky“ a utahovací nárazníkové zařízení jsou obojí.
Když se pásový buldozer otočí na místě na bahnitém podkladu, často dochází k selhání při upuštění nebo ohlodání koleje, což má vliv na běžné používání strojů, způsobuje předčasné opotřebení částí pochozího systému a zkracuje životnost. Prostřednictvím analýzy síly a praxe oprav si myslíme, že rozumným nastavením lze tento problém vyřešit hladčeji. Vyrobte padací kolejnici, hlavním důvodem, proč hlodavá kolejnice je, systém chůze.Rám a pásové zařízení by měly být pravidelně kontrolovány, aby se předešlo deformaci rámu způsobené nesprávným používáním a jinými důvody a snížilo se okusování koleje a abnormální opotřebení pásového podvozku.
Čas odeslání: srpen-09-2021
