Hnací kolo automobilu je kolo spojené s hnací nápravou a třecí síla na něm se pohybuje dopředu, aby poskytovala hnací sílu pro vozidlo.Poté, co výkon motoru automobilu projde převodovkou, je přenášen přes hnací nápravu na hnací kola, aby byl zajištěn výkon pro pohon vozidla.Hnací kola podporují nejen hmotnost vozu, ale také výstupní výkon a točivý moment.
Hnací kolo přeměňuje energii motoru na kinetickou energii, která pohání hnací kolo do otáčení, čímž se vozidlo pohybuje dopředu nebo dozadu.Říká se tomu hnací kolo.
Hnací kola jsou rozdělena na přední pohon a zadní pohon nebo pohon všech čtyř kol.Přední pohon se vztahuje k pohonu předních kol, to znamená, že přední dvě kola poskytují výkon vozidla, zadní pohon a zadní dvě kola poskytují výkon vozidla a pohon všech čtyř kol a čtyři kola poskytují výkon vozidla.
Vozy mají přední a zadní pohon.Hnané kolo se nazývá hnací kolo a nepoháněné kolo se nazývá hnané kolo.Například jízdní kolo vyžaduje, aby osoba nasedla na zadní kolo, které se nazývá hnací kolo.Přední kolo vozu je poháněno dopředným pohybem zadního kola a přední kolo se nazývá hnané nebo hnané kolo;hnané kolo nemá výkon, takže hraje podpůrnou roli.Jeho rotace je poháněna jinými pohony, proto se nazývá pasivní nebo drive-on-the-go.
Systémy předních hnacích kol jsou dnes nejpoužívanějšími systémy.Může to snížit náklady na auto, a proto mnoho výrobců automobilů nyní přechází na tento systém pohonu.Pohon předních kol je z hlediska výroby a instalace podstatně levnější než pohon zadních kol (RWD).Neprochází přes hnací hřídel pod kokpitem a nepotřebuje dělat skříň zadní nápravy.Převodovka a diferenciál jsou smontovány v jedné skříni, což vyžaduje méně dílů.Tento systém pohonu předních kol také usnadňuje konstruktérům instalaci dalších součástí pod vůz, jako jsou brzdy, palivové systémy, výfukové systémy a další.
Čas odeslání: duben-01-2022
